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Archive for the ‘Automóveis’ Category

Combustível a preço de ouro

December 26th, 2008

Olá pessoal,

Gostaria de trazer à pauta, um assunto que esta em evidência no mundo. O preço do petróleo, aqui para nós especialmente seus derivados, gasolina e óleo diesel. Vou fazer alguns comentários como leigo, mas antecipo que dei uma pesquisada básica para não pagar mico. Então quem tiver algo a acrescentar ou corrigir, fique à vontade nos comentário, mas que seja algo que venha acrescentar ao texto e ao assunto. Ok? Então vamos lá…

No ano 1999, pelo menos aqui na minha região, o litro da Gasolina na bomba, era em média R$ 0,91. Já em 2000 este valor já beirava (média) R$ 1,35, em 2002 o valor médio (dados da ANP médios para o Brasil em 11/2002) já estava em R$ 1,98 o litro da gasolina na bomba. No final de 2005 já estava em média R$ 2,30 e hoje (12/2008) o valor é em média R$ 2,39.

Nesta época em que a gasolina estava cotada em média R$ 0,90 o preço do barril de petróleo era U$ 11,11 (valor no início de 1999). Este ano o barril chegou a ser cotado a U$ 145,29 (que é o valor recorde). Dá para se entender o porque de um aumento significativo no preço do combustível aqui no Brasil, certo?

Porém, neste mês (cotação em 23/12/2008) o Barril foi cotado a U$ 39,18 (no início do mês chegou a U$ 33,44). Essa queda vem se acentuando desde Outubro/2008, mesmo com a Opep (Organização dos Países Exportadores de Petróleo) cortando aproximadamente 1,5 milhão de barris por dia na produção, o valor do barril vem caindo. E olha que a expectativa era reduzir 2,2 milhões, mas foi recusada pelos investidores. O momento para o setor, com esta crise mundial, é muito crítico, pois, com a redução do consumo a demanda cai também e acabam aumentando o estoque. O que poderia até gerar uma redução se não fosse a ganância de uns.

O que dizem os “grandes” (Petrobrás) é que o valor não é alto, pois, eles ainda têm perdas acumuladas com uma manutenção de preços no início do ano. Prevendo uma redução significativa do valor da gasolina para o usuário apenas no início de 2009.

Porém entendo que uma redução drástica, afetaria toda economia de países que produzem o petróleo, inclusive o Brasil, uma vez que com a redução dos preços haveria cortes nos investimentos e redução dos lucros. Só um exemplo, o petróleo representa 75% das exportações da Venezuela. Mas isto abriria portas para a exploração de tecnologias novas, como por exemplo, a Eólica que utiliza os ventos como gerador de energia (fonte natural).

O que eu quero dizer com tudo isto é que em 1999 o valor do combustível era muito baixo, o valor do barril também, mas hoje mesmo com uma redução no valor do barril de petróleo, que redução que tivemos na bomba de combustível? Nenhuma.

O jeito é aguardar o início de 2009 e ver se as expectativas e previsões se realizam e realmente tenhamos alguma redução significativa. Pois, acho um absurdo pagar R$ 2,39 no litro de gasolina que, segundo as estatísticas, já é aproximadamente 38% mais cara do que é cobrado no mercado internacional.

Pessoal, deixem sua opinião ou critica nos comentários. Se forem a favor de uma redução dos preços ou não, o que acham do o assunto. Eu acho um assunto muito interessante, que afeta a maior parte de nós, senão todos, pois os automóveis que utilizamos para ir ao trabalho, ou para quem não tem e vai de ônibus, ambos utilizam combustível que é derivado do petróleo.

T’sAF

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Mille o novo que continua velho

September 2nd, 2008

Olá pessoas, inaugurando a seção de automóveis, vou falar um pouco de um carro que já tem seus 25 anos. O Uno Mille. Que depois de várias modificações, face-lifts e alterações mecânicas, nesses anos, ele… “continua o mesmo”, com seus tradicionais cantos quadrados e seu design desgastado com o tempo.

Porém esta ultima alteração em sua linha 2009, apesar de não ter tido nada drástico, ele vem com algumas novidades, ao meu ver muito boas. Uma delas é o novo motor Fire Economy 1.0 Flex de 65cv de potência (sic). Com esse novo motor, o Mille na cidade deverá fazer algo em torno de 10 km/l rodando com álcool e 15 km/l rodando com gasolina, já na estrada, que ao meu ver é o número mais interessante, ele pode chegar aos 22 km/l rodando com gasolina e em torno de 16 km/l rodando com álcool (números de fábrica) o que pode não acontecer no dia-dia, com o transito das grandes cidades. Isto por conta do preço do álcool hoje que é praticamente metade do valor da gasolina, em média. Muito interessante para pessoas que utilizam o carro no dia-dia e/ou empresas, que o quesito “redução de custos” é o que fala mais alto.

Vi uma reportagem da VW na TV que diz que o novo Gol (Geração V) tem consumo parecido podendo chegar aos 22 km/l na estrada utilizando gasolina. Só que custa bem mais que o Mille, o que pode afastar um pouco esse publico que esta atrás apenas de “redução de custos” e não faz muita questão de estética. Pra mim o Gol sempre foi mais carro, no que se trata de mecânica e beleza em relação ao Mille.

Com isto, a Fiat conseguiu reduzir o preço do Mille 10% em relação ao modelo anterior, tendo seu preço iniciando em R$ 23.240,00 (segundo a Fiat). Com isto o Mille ainda continua sendo o carro mais “barato” produzido no Brasil (porém, esta chegando o carro chinês M-100, da Effa Motors, que vai ser vendido por aqui por R$ 22,9 mil). Entenda “mais barato” como sendo o veículo nacional “menos caro”. Pois, independentemente deste valor, eu ainda acho um absurdo um veículo, que não oferece muito conforto e poucos itens de série, custar este valor (Carro popular (sic)).

Resumindo, apesar de ser um projeto antigo, que ainda sobrevive, é sim, um veículo interessante para se comprar. Eu com certeza, se hoje fosse comprar um carro, não pensaria muito em adquirir esse Mille Economy. Pois, de um tempo para cá o custo de manutenção foi reduzido, em comparação com os primeiros modelos, e imagina, você rodando na cidade, por exemplo, e ter um consumo médio de quase 10 km/l abastecendo com álcool? Lembra, 50% mais barato que o litro da gasolina? Seria muito bom, né?

Fica aí a dica para quem precisa de um carro pra rodar muito no dia-dia, e quer um carro “BBE” (bom, barato e econômico).

T’sAF

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